你拉我拽，爬窗上車。近日，一張13日晚國(guó)貿(mào)公交站乘客爬窗擠車的照片在網(wǎng)上風(fēng)傳，讓不少網(wǎng)友感嘆晚高峰乘車難。北京公交集團(tuán)回應(yīng)稱，當(dāng)日晚高峰時(shí)段，因交通管制及事故造成道路擁堵，途經(jīng)國(guó)貿(mào)至四惠地區(qū)的49條公交線路受到影響，導(dǎo)致乘客滯留，發(fā)生鉆窗乘車的極端特例。（2月16日新京報(bào)）

雖然運(yùn)營(yíng)方宣稱這是“極端特例”，可是乘客們不這樣認(rèn)為。在國(guó)貿(mào)附近上班的孫先生稱，他見(jiàn)識(shí)了當(dāng)日乘客鉆窗的場(chǎng)景，但并不感到驚訝，每天大望路都是這么堵，為了擠車大家實(shí)在顧不上形象了。網(wǎng)友“吳心怡是萬(wàn)能小超人”雖然沒(méi)有經(jīng)歷“這一次”，但是Ta說(shuō)，“我是親身經(jīng)歷過(guò)的，人都擠扁了?！北砻鬟@次不是“極端特例”。網(wǎng)友“菏塘月色”說(shuō)，住在燕郊到北京上班的人有十幾萬(wàn)，只有這一趟車，還全是別的線路淘汰下來(lái)的破車，上下車只有一個(gè)門(mén)，白領(lǐng)也被擠黑了，很少有人讓座，吵架打架的天天有。不必一一例舉乘客網(wǎng)友所發(fā)感受之言了。

運(yùn)營(yíng)方說(shuō)是“極端特例”，乘坐方說(shuō)不是“極端特例”。哪一方更可信呢？筆者認(rèn)為乘客大眾的真切感受更可信。運(yùn)營(yíng)方表達(dá)的感覺(jué)，未必是親身感受。然而，感覺(jué)常常會(huì)欺騙自己，還會(huì)誤導(dǎo)后續(xù)行為。如果公交運(yùn)營(yíng)方堅(jiān)持認(rèn)為這是“極端特例”，那就會(huì)認(rèn)為這是極難、極少發(fā)生的“這一次”，不會(huì)有“下一次”，不會(huì)去深入調(diào)查實(shí)際情況，不會(huì)去傾聽(tīng)乘客大眾的心聲，不會(huì)對(duì)公交運(yùn)營(yíng)的現(xiàn)狀進(jìn)行改善和優(yōu)化，不會(huì)去尋找更優(yōu)、更巧、更好的運(yùn)營(yíng)策略。結(jié)果可想而知，運(yùn)營(yíng)方意念中的“極端特例”，就繼續(xù)成為乘客大眾實(shí)際感受中的“常態(tài)常例”。

眾所周知，北京是機(jī)動(dòng)車超級(jí)擁堵的城市，所以鼓勵(lì)大眾乘坐公交是其優(yōu)等策略。北京是全國(guó)第一個(gè)實(shí)行低價(jià)公交的城市，乘客們從低價(jià)公交中得到了可以感受到的實(shí)惠。如果北京能夠投入更多的財(cái)政資金，購(gòu)買(mǎi)更多、更大、更寬敞、更舒適的公交車，那么乘客們將會(huì)從乘坐公交中，不僅得到快樂(lè)，而且得到快樂(lè)。在“破車”上被“擠扁”，耳聞吵架打架聲，爬窗上車，還需要“縮骨功、輕功、乾坤大挪移、獅子轟、太極……”，那么，快樂(lè)，連同體面、尊嚴(yán)，以及基本的文明禮貌，將蕩然無(wú)存，煙消云散。這顯然不能僅僅責(zé)怪大眾素質(zhì)低下的。