因福建泉州機場流量控制，廈門航空公司執(zhí)飛的一趟航班，被迫延誤了三個多小時，53名旅客在天河機場索要延誤賠償費，拒絕登機，但廈航罕見強硬，沒理會這些人，飛機直接飛走了。（8月13日廈門網(wǎng)）

近來，飛機、火車等公共交通工具晚點的新聞不絕于耳，動輒數(shù)小時甚至更長時間的等待讓出門在外的人大呼“傷不起”！的確，安排好的行程被打亂，大好的時光只能用來等待，這事兒無論落到誰的頭上，心里都是老大的不痛快。面對著自身利益受到侵害，消費者選擇維權(quán)無可厚非，但是維權(quán)行為一旦過了度就變得有些不可理喻了。

新聞中，由于“機場流量控制”這一不可抗力的影響，飛機延誤了三個多小時。我們可以看到，面對著不可抗力所帶來的晚點，航空公司已經(jīng)做了他應(yīng)該做的——給予了休息安排，并且給了餐食，在確定飛機可以起飛后，一度耐心地勸導(dǎo)乘客登機。可是仍有53名旅客不顧機上還有44名乘客，依舊鬧著要航空公司要給予經(jīng)濟賠償后方才登機。他們似乎秉承一個道理“會哭的孩子有奶吃”，認(rèn)為鬧一鬧，事情都可以朝著自己預(yù)期的方向發(fā)展。然而，這次航空公司卻出人意料的強硬，直接“裁人”飛走，留下了目瞪口呆的53名乘客。筆者認(rèn)為，廈航此次的做法并無不妥，因為無論從行業(yè)的管理還是從社會關(guān)注的角度來講，航空公司若不堅持原則，那么機上其他乘客的利益也要受到無端的損害，社會秩序會更加亂套。

這次的事件無疑給國人上了印象深刻的一課，凡事都要有個度，一旦過度了，事情很有可能就向著反方向發(fā)展，可真是“賠了夫人又折兵”。當(dāng)然，航空公司在這次事件中，也應(yīng)該看到自身的不足，畢竟旅客出行，安全正點是最基本的要求。而近年來航班的正常性并不是很高，其中有天氣等不可抗力的影響，也有的是航空公司自身的原因造成的，而正點率的不高也是造成如今乘航關(guān)系緊張的首要原因，如何更好地提高航班的正點率這是航空公司要好好思考的問題。