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以“公交都市”規(guī)劃城市未來

www.fjnet.cn?2013-02-27 07:28? 付小為?來源:長江日報 我來說兩句

去年10月,武漢被交通運輸部授予國家“公交都市”建設(shè)示范城市。日前,市政府常委會通過《武漢國家“公交都市”試點城市建設(shè)實施方案》,以加速推進“公交都市”建設(shè)。

按照實施方案,公交都市項目五年需投入資金1098億元,分別用于軌道、公交場站建設(shè),通過每年新增公交車500輛,基本實現(xiàn)中心城區(qū)公共交通站點500米全覆蓋,使公交行業(yè)的社會滿意度明顯提升。

為建成公交都市,武漢細分出了“多元網(wǎng)絡(luò)、樞紐支撐、公交提速、低碳公交、智能公交、慢行交通、需求管理、服務(wù)提升”的8大子工程。而從市長唐良智的要求來看,公交優(yōu)先就是百姓優(yōu)先。綜合兩者,公交都市建設(shè)很大程度被放在擴大交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋面,增加市內(nèi)點對點相互抵達可能,從而解決市民出行問題的層面作理解,突出的是交通性和便民性。

交通、便民,前者為手段,后者為目的,兩者確實都是“公交都市”的重要內(nèi)核。值得注意的是,兩者都圍繞著交通概念,這是不是說,公交都市的意義僅限于交通呢?

事實上,公交都市與交通概念一樣,它們都有著廣泛的外延意義,某些時候,這些外延意義甚至?xí)^其既有含義。以公交都市來說,表面上,交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建是城市大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一部分,實質(zhì)上,交通網(wǎng)絡(luò)以城市規(guī)劃為藍本,相關(guān)建設(shè)直接決定著城市的整體發(fā)展。

從規(guī)劃角度看公交都市,人居便民意義最為一目了然,但同樣需要重視的,還包括它在發(fā)揮城市其他功能上的作用。

以更新黃標(biāo)公交車2026輛為例,這一舉措旨在加快淘汰啟動慢、污染嚴(yán)重的車輛,嚴(yán)格執(zhí)行公交車輛8年報廢標(biāo)準(zhǔn),更新的車輛全部采用國Ⅲ以上標(biāo)準(zhǔn)或清潔燃料、新能源車輛??梢钥吹?,它把“兩型社會”建設(shè)落實到公共交通的具體實踐。事實上,實施方案中還有很多類似的節(jié)能環(huán)保舉措。

另外,交通覆蓋面的擴大,不止是城市道路軌道通達的標(biāo)志,它還構(gòu)建著新的城市產(chǎn)業(yè)布局。現(xiàn)代社會,任何領(lǐng)域、產(chǎn)業(yè)的布局,都必須考慮物流、商貿(mào)流通的便捷性,而交通則是與之對應(yīng)的考量因素。交通的覆蓋,也是產(chǎn)業(yè)布局面的覆蓋,反過來看,具有規(guī)劃意義的交通覆蓋,都帶有明確的產(chǎn)業(yè)布局意圖。

應(yīng)當(dāng)說,“公交都市”是一個具有多向度意義的概念。以接下來的五年為期限,怎么利用好建設(shè)“公交都市”的契機,帶動武漢城市功能的全面升級,提升城市的競爭力,可能首先要從對“公交都市”的全面理解開始。

  • 責(zé)任編輯:唐麗萍
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