對“擁堵費”不妨多份理解
www.fjnet.cn?2013-04-18 09:16? 馮海燕?來源：東南網(wǎng) 我來說兩句
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今年“兩會”上，有一些關(guān)于擁堵費的建議、議案，交警部門針對這些建議、議案進行過一些研究和討論。 擁堵費是否真能解堵，廈門收擁堵費的時機成熟了嗎？這些話題，市民們很關(guān)心。（4月17日《海西晨報》） “交通擁堵費”，感覺上實在糾結(jié)。開個車容易嗎？停車難，難停車不說，停車費飆升，油價飆升，七七八八的開支，無不讓錢袋子里的金額明顯下降。真的要半道再殺出個“程咬金”來，這負(fù)擔(dān)不就更重了嗎？ 可另一方面，無論是部門還是市民，還真不想讓那么多的車子跑出來。天天上演前不見首后不見尾的 “車龍陣”，給出行添堵，給PM2.5加料。收“擁堵費”的設(shè)想雖然難逃“又要收錢”的質(zhì)疑，但細想一下，和某些地方以創(chuàng)收為目的的收費還真的是有所區(qū)別。 今日的廈門，公交線路還是比較發(fā)達的，未來幾年交通發(fā)展目標(biāo)也很明確——— “公共交通+城市快速公交+慢行道”。所以，低碳出行，花最少的錢走同樣的路，比起開車在路上蝸行挪動，優(yōu)劣凸顯。 另外，收取“擁堵費”也不是不讓市民開車，而是引導(dǎo)一部分不必開車的出行，改用公交等綠色出行方式，減少上路車輛。從另一方面來說，假如真碰到急事非得開車，或者要遠行非得開車經(jīng)過市區(qū)，也可以開得順暢一些，那豈不兩全其美？（海峽導(dǎo)報） |
- 責(zé)任編輯:林雯晶
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