1月26日，競拍后，買家觀看車況。當日，內蒙古呼和浩特首批19輛超標公務車公開拍賣，19輛車全部為奧迪汽車。最高成交價為一臺已行駛7萬4千多公里的FV7201TFCVTG奧迪車，起拍價17萬，成交價28.1萬元；最低成交價為一臺已行駛34萬多公里的A6L1.8TAT奧迪車，起拍價2萬，成交價6.6萬元。（1月27日 新華網）

自11月25日，中共中央、國務院印發(fā)《黨政機關厲行節(jié)約反對浪費條例》，提出改革公務用車的具體措施。堅持社會化、市場化方向改革公務用車制度，改革公務用車實物配給方式，取消一般公務用車。

此次內蒙古呼和浩特公務車公開拍賣也是清理公務用車最徹底的方式，也是貫徹黨中央清理公共公車最直接的方式，用拍賣的方式直截了當，既節(jié)省了開支，減少車輛也同時減少了“車輪下”的腐敗。的確，這種方式確實值得各地效仿學習。這種直接取消公務用車成效顯著，不妨推而廣之。

毋庸置疑，公車拍賣確實讓公車改革邁出實質性一步，然而真正遏制公車腐敗、公車私用等亂象還必須健全相應監(jiān)管制度。在公車拍賣的整個過程最好要有公民參與，有民主程序。充分保證公眾的知情權，增加拍賣的透明度，切莫“暗箱操作”。更要謹防“李代桃僵”，變相淪為個別公職人員轉移公家財產，謀取個人私利的手段。

現如今，涉及到公務方面的資金流動都是敏感地帶，廣大群眾都相當重視。公車的公開競拍還必須公平、公正、公開，提高群眾的知曉率。要將公車拍賣的車輛要公示詳細信息，品牌、公里數、價格、型號都應該提前公諸于眾，各種信息更要經得起群眾監(jiān)督，檢驗。切忌利用手中的權力，借公家的車輛拍賣而用最便宜的錢買最好的車，以達到偷梁換柱的目的。

公務用車公開拍賣的過程中，為了使得“內部人士”能夠將汽車一舉拿下，巧妙地利用競拍人員作為陪襯，將好車標上普通車的標簽，最后以最便宜的價格成功買到“高級貨”，這已經是官場中公家東西拍賣時常用的“鬼把戲”。

筆者認為，要消除公眾的種種疑慮，確保公車拍賣能夠真正將車子賣到需要的人手中，同時也為單位減輕了公車消費的負擔，就應該公開整個拍賣過程，包括任何細節(jié)，而不是僅僅公布公開拍賣的“戰(zhàn)果”。