昨天上午8時(shí)許，上海靜安寺地鐵站換乘通道電梯在上行途中，突然發(fā)生逆行，多名乘客滾下電梯，造成10余人受傷。據(jù)醫(yī)生介紹，傷者均無(wú)生命危險(xiǎn)。

事出突然，又發(fā)生在地鐵早高峰時(shí)段，沒(méi)有造成對(duì)更多人的直接生命傷害，可以說(shuō)是這場(chǎng)事故里最大的萬(wàn)幸。然而，事故本身的代價(jià)并不似我們看到的這么“少”。

以微博為載體，電梯事故的相關(guān)信息被飛速地傳遞。事故經(jīng)歷者一個(gè)個(gè)驚魂未定，每日在同一線路換乘的“固定乘客”心有余悸，而更多的上海本地、外地，長(zhǎng)期乘坐地鐵或者使用手扶電梯的人，也開(kāi)始為自己所面臨的、潛在的乘坐安全擔(dān)心。毫無(wú)疑問(wèn)，靜安電梯事件不僅又一次敲響電梯安全的警鐘，而且它連同這些年來(lái)發(fā)生在各地的，一系列的電梯事件，共同“構(gòu)建”起了一個(gè)新的公共安全恐懼。

盡管硬要做辯解，依然可以擎起小概率不安全系數(shù)的大旗，但顯然，公共安全并不接受，也不可能接受任何小概率解釋。公眾怎么能夠想象，我們的電梯出事率，可以跟出車禍率相提并論，電梯出故障越來(lái)越頻繁，甚至“失控”，成為繼礦難、火災(zāi)那樣的，又一個(gè)無(wú)法預(yù)知的公共安全淪陷地？

某種程度上，我們現(xiàn)在所體驗(yàn)到的大多現(xiàn)代文明成果，都有賴于交通的便捷暢達(dá)。而地鐵、火車、飛機(jī)，以及更廣層面上的電梯，都是這種便捷暢達(dá)的提供方。一方面，我們的生活越來(lái)越離不開(kāi)這些交通工具，相應(yīng)的，它們也普及得越來(lái)越廣，成為很多地方，尤其是城市的基礎(chǔ)部件；另一方面，這種普及性，又讓越來(lái)越多的人的生命安全有系于此。常識(shí)告訴我們，基于這種高度“依附”的關(guān)系，相關(guān)行業(yè)會(huì)盡最大的力量確保乘客的乘用安全，因?yàn)槿魏我欢↑c(diǎn)的隱患，都可能造成不可逆的重大人員傷亡。

這樣的理解和假想再正常不過(guò)。就像我們?nèi)ビ螛?lè)場(chǎng)乘坐驚險(xiǎn)的游樂(lè)設(shè)施，從沒(méi)有想過(guò)自己會(huì)受到生命威脅，因?yàn)槲覀兿氘?dāng)然地確信，在此之前，這些設(shè)施已經(jīng)經(jīng)過(guò)從生產(chǎn)到維護(hù)、檢修，一套機(jī)制性的超乎尋常的安全保障措施，以防止任何可能的意外。電梯、地鐵、火車、飛機(jī)，我們也想當(dāng)然地如是以為，它們會(huì)有這些保障，他們的安全性會(huì)非常的高。如果不是患有幽閉恐懼癥，誰(shuí)會(huì)對(duì)坐電梯產(chǎn)生心理恐懼？

一而再、再而三的電梯事件，恰恰打破了這個(gè)社會(huì)所剩不多的“小確信”。從原來(lái)電梯也是不安全的、需要警惕的，到電梯就是不安全、坐不得的。一樁樁的事件累積著一點(diǎn)點(diǎn)的恐懼，對(duì)安全的確信進(jìn)而成了對(duì)恐懼的確信。不少人留言表示，以后坐地鐵得走樓梯，這種用腳走路最踏實(shí)的經(jīng)驗(yàn)，很難說(shuō)只是一句玩笑調(diào)侃。

此次事件并沒(méi)有造成通常所說(shuō)的“極為嚴(yán)重”的后果，這是萬(wàn)幸，也是僥幸。事件還在調(diào)查，初步發(fā)現(xiàn)自動(dòng)扶梯的驅(qū)動(dòng)鏈條已斷開(kāi)，是什么原因呢？從以往經(jīng)驗(yàn)歸納來(lái)看，無(wú)非是生產(chǎn)、維保、監(jiān)管幾個(gè)環(huán)節(jié)中的至少一環(huán)出了問(wèn)題，抱有安全僥幸心理。像其他類似事件一樣，其造成的傷亡損失和影響是局部性的，但正是對(duì)安全的僥幸，對(duì)局部危害后果的淡然，才會(huì)讓電梯事件不斷升級(jí)，作為一種新的恐懼，對(duì)整個(gè)社會(huì)帶來(lái)普遍性的沖擊。

□ 本報(bào)評(píng)論員 付小為