運(yùn)行14年后，全國(guó)假日旅游部際協(xié)調(diào)會(huì)議于昨日正式撤銷(xiāo)，其全部職能并入新設(shè)機(jī)構(gòu)國(guó)務(wù)院旅游工作部際聯(lián)席會(huì)議制度之中。中國(guó)政府網(wǎng)發(fā)布消息稱，國(guó)務(wù)院已批準(zhǔn)建立國(guó)務(wù)院旅游工作部際聯(lián)席會(huì)議制度。新組建的國(guó)務(wù)院旅游工作部際聯(lián)席會(huì)議，由分管旅游的國(guó)務(wù)院副總理汪洋擔(dān)任召集人，成員單位包括國(guó)務(wù)院的28個(gè)部門(mén)。（9月16日 《新京報(bào)》）

假日辦“打烊”，升級(jí)版的部際聯(lián)席會(huì)議閃亮登場(chǎng)。應(yīng)承認(rèn)，新成立的聯(lián)席會(huì)議可謂是亮點(diǎn)頗多——組成機(jī)構(gòu)由旅游部門(mén)唱“獨(dú)角戲”，變成國(guó)務(wù)院28個(gè)組成部門(mén)群策群力；國(guó)務(wù)院副總理汪洋擔(dān)任召集人。級(jí)別的增高、組成部門(mén)的擴(kuò)容，也意味著打破各部門(mén)推諉扯皮、相互制肘的局面。各方面自然對(duì)啃掉帶薪休假這個(gè)“硬骨頭”充滿期待。

平心而論，無(wú)論是從民眾的需求出發(fā)，還是在國(guó)家政策層面考量，落實(shí)帶薪休假都是必選動(dòng)作。從的民眾的角度來(lái)講，隨著生活節(jié)奏的加快，累，如今已成為現(xiàn)代社會(huì)的流行詞。然而，“累覺(jué)不愛(ài)”大行其道，絕非民生之幸。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因工作壓力致過(guò)勞死人數(shù)達(dá)60萬(wàn)，高居世界第一。逝者已矣，生者更該警醒。如何為民眾減壓？落實(shí)帶薪休假，是必選動(dòng)作。

從國(guó)家層面上講，黃金周在一定時(shí)期內(nèi)，雖然滿足了群眾的休假需求，但弊端也越來(lái)越明顯。拼假的模式，讓群眾生活更加凌亂，更加不適用；集中出游，造成的景區(qū)大擁擠、交通一團(tuán)糟、環(huán)境大破壞，不僅降低了群眾的旅游體驗(yàn)，也在一定程度上成為社會(huì)的“負(fù)資產(chǎn)”。如何從制度上發(fā)力，讓群眾錯(cuò)位旅游？從目前看，最靠譜的選擇還是帶薪休假。

既然，國(guó)家與民眾已在帶薪休假問(wèn)題上，產(chǎn)生“同頻共振”。那么帶薪假能否與部際聯(lián)席一起“上線”呢？從目前情況看，情況可能并不樂(lè)觀。其實(shí)假日辦雖“打烊”，但其以旅游為中心的工作思路，卻并未“下線”。聯(lián)席會(huì)議的組成部門(mén)，除了交通運(yùn)輸部、鐵路局等旅游產(chǎn)業(yè)直接相關(guān)的部門(mén)，就是文化部、食藥監(jiān)總局等旅游產(chǎn)業(yè)“支撐”部門(mén)。試問(wèn)，沒(méi)有勞動(dòng)保障部門(mén)跟進(jìn)，如何監(jiān)督落實(shí)帶薪休假？

顯然，只有讓舊的工作思路，與假日辦一起“打烊”，才是假日辦裁撤的題中之義，帶薪休假才能夠順利的“上線”。2013年國(guó)家制定《國(guó)民旅游休閑綱要（2013-2020年）》，提出“2020年基本落實(shí)帶薪休假制度”。帶薪休假“上線”，已是箭在弦上，我們已沒(méi)有時(shí)間原地踏步。希望部際聯(lián)席會(huì)議，能夠盡快去除舊思路，快創(chuàng)新局面，盡快進(jìn)入角色，讓帶薪休假“上線”。