“一踩油門12分沒了”,如此限速合理嗎
2015-09-18 17:23:55? ?來源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:孫勁貞 我來說兩句 |
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根據(jù)法律規(guī)定,界定行政行為是否合法,應(yīng)該具備相應(yīng)條件。那么,除了主體、程序、權(quán)限之外,一個合法的行政行為,還體現(xiàn)在內(nèi)容方面是否合法和適當(dāng)。也就是說,行政行為所涉及的權(quán)利、義務(wù)以及對這些權(quán)利、義務(wù)的影響或處理,均應(yīng)符合法律、法規(guī)的規(guī)定和社會公共利益。 需要明白的是,報道中“路段限速40公里/小時很不合理”,只是部分司機(jī)的吐槽,缺乏明晰的法律依據(jù)。那么,作為交警所做出的行政行為,到底是否合法,還需要結(jié)合具體情況和情形,做出客觀理智的分析。就目前來看,交警部門對公眾的反映,著手準(zhǔn)備調(diào)查和評估工作,但是這并不能紓解公眾的疑惑。缺乏第三方的介入和參與,依賴于交警的話語權(quán)主導(dǎo),“限速40”是否合法,必然會引發(fā)一系列信任危機(jī)。 事實(shí)上,“限速40”是否合理、合法,可以通過行政訴訟予以厘清。從這個方面而言,作為受罰司機(jī),可以對“限速40”的具體行政行為提起訴訟,由法院進(jìn)行裁判。那么,“限速40”的科學(xué)依據(jù)是什么,標(biāo)準(zhǔn)是什么,都應(yīng)該由交警部門承擔(dān)舉證責(zé)任。假如,交警部門并不能提供具有說服力的證據(jù),必然會承擔(dān)敗訴的風(fēng)險。通過個案的審理,雖針對的是某一個具體行政行為,但卻具有普適價值,“限速40”可以在個案中找到存在與否的基礎(chǔ)。 行政行為應(yīng)該具有合法性,不能逾越法律底線,這是行政行為的重要準(zhǔn)則和依據(jù)。不過,依賴于公眾的質(zhì)疑,以及交警部門的回復(fù),并不能清晰的界定“限速40”是否正當(dāng)和合法。基于此,不妨立足于法律視角,依賴于訴訟手段,來厘清“限速40”背后的是是非非。 |
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