戴上VR眼鏡，操縱著VR體驗車，就能在模擬場景中學車。學員只要坐在教室里，就能在不同的場景間切換。VR應用已進入駕培領域。記者昨日獲悉，福州82家駕校中，已有兩家試水VR學車。（5月31日《福州日報》）

駕校試水VR練車當然是練車者的福音，畢竟很多人學車都會遇到一些問題：訓練時間短；上場時信心不足，導致考試時因緊張而頻頻失利；嚴寒酷暑時練車更讓人苦不堪言。VR已經(jīng)在多個領域中有所應用了，比如VR購物，VR教育，VR社交等。該技術最大的特點是高度仿真與還原。學車模擬器引進相關技術，減低了駕校壓力，降低了成本。從這方面看，學車模擬器的發(fā)展勢必為駕校帶來一定影響。

不可否認，VR技術可以逼真地模擬駕駛，幫助駕校降低教練人工、汽車損耗、安全風險等各方面成本。對學車新手來說，VR模擬駕駛訓練不但節(jié)省了外出練車的時間、人力、成本，更重要的是，讓學員通過VR模擬駕駛，更高效、低費用地完成駕駛培訓。VR學車是將來練車的普及方向，是完善駕校服務的方向。

但從目前情況來看，駕校普及VR練車為時過早。畢竟，VR練車模擬器能否真正與現(xiàn)場路況一致，能否代替真實環(huán)境中的駕駛操作還需兩說。

眾所周知，在模擬環(huán)境下學員缺乏危機感，真車練習時若遇到緊急情況學員可能手忙腳亂，忘記如何操作。此外，由于感受不到開車過程中的慣性和顛簸，模擬訓練也無法培養(yǎng)學員的車感、路感。目前各駕校使用的VR練車模擬器，缺乏國家統(tǒng)一的鑒定標準約束，能否替代真實的駕車練習存在疑問。

因此，我們在期盼VR學車模擬器繼續(xù)發(fā)展的同時，也應該對此種練車方式持謹慎態(tài)度。建議將模擬器作為輔助使用，駕校的真實訓練還需以真車為主。培養(yǎng)一名合格的駕駛員是杜絕“馬路殺手”的前提，是營造平安交通的基礎，容不得半點馬虎。