而就在今年上半年，廣州日報聯(lián)合新浪汽車陸續(xù)推出關(guān)于新能源汽車的專題調(diào)查，調(diào)查結(jié)果顯示，大部分調(diào)查參與者并不看好新能源車的發(fā)展勢頭。在6月份的調(diào)查中，有近六成的調(diào)查參與者認(rèn)為國家對新能源汽車的補貼過低了（當(dāng)時僅為5萬～6萬元）。如今加上京滬兩地上牌優(yōu)惠政策以及地方性補貼，有些車型的政策補貼實際高達(dá)到10多萬元。這點變化讓消費者滿意。而在7月份的調(diào)查中，大部分調(diào)查參與者表示不買新能源汽車的賬，原因是價格過高、技術(shù)不穩(wěn)定、配套不完善、使用不方便、可選擇的車型太少等。而同期頒布的新能源汽車（純電動車）的銷售數(shù)據(jù)也是個悲劇——全國私人購買電動車一年僅有幾百輛！但從上周的調(diào)查結(jié)果看消費者對新能源汽車開始有了濃厚的興趣。

進(jìn)入下半年，新能源汽車市場由冷變熱，廠商的重視程度繼續(xù)加大，車型投放越來越多，政策越來越給力，消費者對品質(zhì)越來越認(rèn)可，這一切顯示新能源的春天越來越近了。