海南省瓊海濱海上的潭門大橋已經(jīng)停工兩年，就在8日晚，瓊海市委常委、宣傳部長邢福海說：瓊海市已經(jīng)下決心排除一切阻力，年底前開始貫通潭門大橋的施工工程。這里的阻力就是當(dāng)?shù)貪O民害怕大橋貫通會(huì)破壞“風(fēng)水”。（人民網(wǎng)海南視窗11月9日）

至今我們還記得港珠澳大橋香港段，因?yàn)橐晃焕咸珜Υ髽蚪ㄔO(shè)的環(huán)境評估存質(zhì)疑，以一紙?jiān)V狀逼停了大橋工程。這是震驚內(nèi)地的第一起因環(huán)境破壞而引發(fā)的個(gè)人關(guān)注公眾事件，也就是這個(gè)事件，讓我們看到了生存環(huán)境是每個(gè)人的責(zé)任。

回顧我們國家以發(fā)展建設(shè)為名，對自然環(huán)境的破壞有多深。今年廈門在文昌魚保護(hù)區(qū)外圍建立人工島；云南大理洱海的填海建別墅；廣東紫金礦業(yè)的污染事件；大連PX泄露事件。這一連串的環(huán)境破壞事件，讓我們生存的空間開始變得狹窄。

新聞中提到當(dāng)?shù)貪O民怕破壞風(fēng)水，才阻止大橋建設(shè)。其實(shí)新聞中沒有說出漁民們說的風(fēng)水是什么，很簡單，就是當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境。大橋建設(shè)必然會(huì)導(dǎo)致當(dāng)?shù)丨h(huán)境受到不同程度的破壞，這點(diǎn)我們的政府建設(shè)者們也不敢否認(rèn)。大橋建成通車后，僅僅比以往縮短了十幾分鐘的路程，這種大橋還需要建設(shè)嗎？回想今年高鐵的緩建和停建，不難看出極度擴(kuò)張建設(shè)的后面，跟著就是急速的頹敗。