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贛龍鐵路復(fù)線計劃今年11月開工
www.vacances-vacance.com?2009-03-25 17:11? ?來源:臺海網(wǎng)    我來說兩句

臺海網(wǎng)3月25日訊 昨日記者從省交通部門了解到,國家發(fā)改委已經(jīng)正式通過贛龍新建雙線鐵路項(xiàng)目建議書。

綜合媒體報道,目前的贛龍鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)低,與在建的龍廈鐵路不匹配,也與規(guī)劃的長(?。┯溃ò玻╄F路和漳泉肖鐵路改建不相符,已成為“卡脖子”路段,對其進(jìn)行復(fù)線建設(shè),提高擴(kuò)能改造勢在必行。

該項(xiàng)目西起江西贛州市,東至福建省龍巖市,新建雙線長274公里,總投資227.2億元,將按國鐵I級雙線電氣化、時速200公里建設(shè),計劃今年11月開工,2013年建成。

據(jù)悉,贛龍鐵路自建成營運(yùn)以來,為加快贛州、龍巖兩地經(jīng)濟(jì)發(fā)展,促進(jìn)鐵路沿線經(jīng)濟(jì)進(jìn)步作出了重要的貢獻(xiàn)。贛龍鐵路是直通大京九的干線鐵路,其路網(wǎng)地位和擔(dān)負(fù)的客貨運(yùn)能力將起著承前啟后的重要作用。目前,該線運(yùn)能已趨飽和,特別是龍(巖)廈(門)電氣化鐵路已于2006年12月開工建設(shè);京九鐵路電氣化改造,也于2008年開工。屆時贛龍線將形成新的瓶頸路段。而修建贛龍鐵路復(fù)線,對于拓寬西南地區(qū)和東南沿海地區(qū)的對接通道,形成贛州至龍巖的高效鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),加快贛州融入海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū),促進(jìn)贛州和龍巖兩地的經(jīng)濟(jì)社會科學(xué)發(fā)展,都具有十分重要的意義。

責(zé)任編輯:紀(jì)瑋維
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