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港口，集中力量推進“兩集兩散”港區(qū)建設(shè)，著力培育億噸大港，力爭2010年前形成2個億噸大港，2012年形成3個億噸大港；

航空，加快建設(shè)以福州長樂、廈門高崎機場為樞紐，以泉州晉江、武夷山機場為骨干，三明、連城等一批小型機場為補充的海峽西岸民用運輸機場區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)集群。截至2007年4月，全省共開辟國際和港澳地區(qū)航線23條，正常運營國內(nèi)航線117條；每周始發(fā)國內(nèi)航班1044個班次，國際、港澳航班180個班次。

國務(wù)院支持海西建設(shè)《意見》提出，要“構(gòu)建以鐵路、高速公路、?？崭蹫橹鞴羌苤鳂屑~的海峽西岸現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，使之成為服務(wù)周邊地區(qū)發(fā)展、拓展兩岸交流合作的綜合通道。”

乘此東風，福建路網(wǎng)開始從“瓶頸”向“超前”挺進，從路網(wǎng)“末梢”向海西“大通道”挺進。