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新聞1+1:被“機(jī)動”的電動自行車
www.vacances-vacance.com?2009-12-16 16:50? ?來源:央視網(wǎng)    我來說兩句

主持人(董倩):

晚上好,歡迎您收看正在直播的《新聞1+1》。

從明年的1月1號開始,我們國家的道路上或?qū)⑵教?億多輛機(jī)動車,但是此機(jī)動車卻不是我們常識中的那些汽車和摩托車,而是在我們身邊已經(jīng)存在了多年的,叫做電動的自行車。到底是怎么回事兒呢?我們先來了解一下。

解說:

20天,這是離電動摩托車新國家標(biāo)準(zhǔn)明年1月1日實(shí)施的最后期限,這20天被媒體形容為電動自行車的生死時(shí)速。20天后,按照新標(biāo)準(zhǔn),時(shí)速超過20公里,重量超過40公斤的電動自行車,將改名換姓為“電動摩托車”,車主在考駕照、上牌、買保險(xiǎn)之后,要進(jìn)入機(jī)動車道行駛。

自今年10月國家標(biāo)準(zhǔn)委員會出臺了電摩新國標(biāo),各界爭議和困惑頗多。自行車協(xié)會認(rèn)為,新國標(biāo)可能造成城市交通擁堵混亂,參與制定的單位沒有代表性,缺乏公信力,是強(qiáng)勢利益集團(tuán)利用標(biāo)準(zhǔn)的手段,設(shè)置技術(shù)壁壘和準(zhǔn)入壁壘。而對此,汽車標(biāo)委會摩托車分會負(fù)責(zé)人則表示,電摩標(biāo)準(zhǔn)坦坦蕩蕩,他們沒有參與制定新標(biāo)準(zhǔn),兩個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)毫不相干。

本月初,中國自行車協(xié)會緊急起草了《請求暫緩執(zhí)行電摩新國標(biāo)的意見書》,發(fā)往國標(biāo)委質(zhì)檢總局,國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會等部委部門。兩天后國標(biāo)委聲明,電摩新國標(biāo)是經(jīng)國家發(fā)改委、公安交管等部門同意,根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂程序,在全國廣泛征求意見的基礎(chǔ)上,相關(guān)科研單位和專家多年反復(fù)論證制定的。而事實(shí)上,這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)給相關(guān)部門、公眾還有電動車生產(chǎn)企業(yè),都出了一道大難題。我國《道路交通安全法》規(guī)定,電動自行車在非機(jī)動車道路內(nèi)行駛時(shí),最高時(shí)速不得超過15公里,而電摩新國標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)速是20公里以上,這兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)并不一致。而新國標(biāo)還引起車主的擔(dān)憂,電動車市場的焦慮。

市民:

我本來騎這個(gè)電動車就是圖個(gè)方便,但是如果又要考駕照,又要上牌照,很麻煩,可能以后就不會騎電動車了。

市民:

騎這種車我在快車道上走,快車道我能比得上汽車嗎?也不安全。

市民:

把它列入機(jī)動車以后,全部走機(jī)動車道的話,交通事故會急劇上升,增加了交通的隱患,增加了交通管理的難度。


責(zé)任編輯:趙舒文
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