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我要辦公事，折騰幾個來回，上午去了廣州南沙，從南沙往回走的時候，接到客戶的電話，要趕往南海桂城。從廣州南沙到南海桂城，接近2小時，我在地鐵里面穿來穿去，倒騰換線，不見天日，要命的是，早晨吃了豆?jié){油條，肚子頂不順，鬧意見了。

從廣州南沙堅持到廣州體育西，我開始有點扛不住了，于是試探性地問到售票處的小妹，可否找個地方出恭。售票處小妹無可奈何地聳肩表示NO的神情，順便還搶白了我一頓：“地鐵是快速軌道工具，不提供廁所?！?/p>

到了1號線終點站西朗，我實在忍不住了。我一臉苦楚地告訴地鐵執(zhí)勤人員，我不行了，如果不找個廁所給我上，我可能會拉在褲子里面。

一位高大英俊的男生，看不過眼，給我開了一個專用通道，然后語重心長地提醒我，你可以走到外面的第一人民醫(yī)院，那邊有廁所，但是要趕著回來喲。一旁身著同樣制服的女士，說了一句很讓人來氣的專業(yè)術(shù)語話：“進站到出站之間不能間隔240分鐘，否則會被征收最高票價5倍以上的罰金?！?/p>

“240分鐘是幾小時？”我弱弱地問了一句。不是小學(xué)數(shù)學(xué)學(xué)得不好，而是上不了廁所，把腦子給燒壞了。

一個問題浮現(xiàn)在我的腦海，“難道地鐵的員工都是不上廁所的嗎？”進而進行沙盤推演，“難道他們上個廁所，都要找人換班？”當我把問題拋給地鐵小妹時，換來的是不屑的笑聲：“不好意思，我們的員工廁所不對外開放。”

員工廁所，好響亮的名頭，這使得我不由得想起了小時候我生活的軍工廠。20世紀80年代，我們的軍工廠辦大集體，從小學(xué)到高中，從食堂到澡堂，都不對廠房外圍的農(nóng)民兄弟開放。

看來，廁所配置是他們員工的福利了，真是令人可笑可悲——可笑的是地鐵作為快速軌道工具在拉快超大城市交通速度的同時，卻有如此不近人情的配套設(shè)置的缺陷；可悲的是，人們類似上廁所之類的最低層次的生存需求，卻被現(xiàn)代化的交通服務(wù)無情地踐踏。

據(jù)說，新建的地鐵將站站配廁所——我不知道是該歡呼還是該苦笑。