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“彩色公路”打滑源于執(zhí)政思維滑坡

www.fjnet.cn?2011-11-10 10:31? 林蕭?來源:東南網(wǎng) 我來說兩句

曾遭質(zhì)疑路面過滑的中山首條“彩色公路”依舊事故不斷。據(jù)交警部門統(tǒng)計(jì),這段長約6公里的路面8日發(fā)生了7起車禍,而在7日下午3時(shí)至5時(shí)兩個(gè)小時(shí)期間,共發(fā)生了11起車禍。(11月9日《南方都市報(bào)》)

“彩色公路”,如果僅從字面上理解,這樣的公路應(yīng)該相當(dāng)漂亮,與人們常見的水泥路、瀝青路的單色調(diào)有著天壤之別,試想開車行駛在彩色公路上心情該有多么舒暢,用賞心悅目來形容恰如其分。這也許就是打造中山首條“彩色公路”執(zhí)政者的心態(tài),彩色不僅看起來色彩斑斕,也是對城市面貌的極大改善,可惜的是,當(dāng)行駛在這條路上的人常常與車禍為伍時(shí),心情還能“彩色”得起來嗎?

彩色公路之所以打滑,無非是所使用的路面材質(zhì)不同,表面上看起來,其造價(jià)比瀝青路有所減少,工程量也比較簡單,只需將新型聚合物改性混凝土在路面鋪設(shè)即可,如此就輕易打造成彩色公路何樂而不為?倘若不是彩色公路事故頻發(fā),恐怕這樣的公路還將在更大范圍內(nèi)進(jìn)行推廣,極有可能讓將來進(jìn)入中山的民眾感覺整個(gè)城市都五光十色了。據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示,8月1日到9月30日,彩色公路路段共發(fā)生交通事故296宗,比去年同期的124宗增長了139%,且其中有221宗是在雨天發(fā)生的,占總數(shù)的75%。這足以證明彩色公路使用的材質(zhì)不僅不抗滑,還是一種另類的“潤滑劑”,一遇到雨水的釋稀立刻潤滑起來,于是才有了兩小時(shí)發(fā)生11起車禍的驚人事件,如此高的事故頻發(fā)率恐怕全國罕見,讓人聞所未聞。

幸運(yùn)的是,彩色公路發(fā)生的車禍大多是追尾和擦碰,目前尚未釀成車毀人亡的重大事故,但這種幸運(yùn)終究只是僥幸,因?yàn)椴噬烽_通的時(shí)間并不長,再加上媒體對路況的跟蹤報(bào)道,每個(gè)駕駛?cè)私?jīng)過時(shí)都小心翼翼,即便在這樣的情形下還事故頻發(fā),不難想象彩色公路的問題之嚴(yán)重,已經(jīng)不是簡單地在路面上撒防滑粉就能抗滑。況且撒防滑粉只能治標(biāo)不治本,遇到雨水的沖刷,車輛的不斷碾壓,防滑粉又能防多久?如果時(shí)時(shí)刻刻去撒防滑粉,勢必將耗費(fèi)大量的人力財(cái)力,這樣的彩色公路不是“勞民傷財(cái)路”又是什么?

事實(shí)上,彩色公路并無過錯(cuò),公路怎么建,使用什么材質(zhì),完全取決于人的思維。讓人糾結(jié)的是,由于聚合物改性混凝土路面為新型材料,在國家尚無針對性的檢測標(biāo)準(zhǔn)和方法的前提下,就被用在了公路上,這可是關(guān)系到民眾生命安全的大事。如此決策顯然是執(zhí)政思維滑坡所致,相關(guān)部門如果不從根源上查找原因,打滑的就不是一條彩色公路,而是廣大民眾的福祉。

  • 責(zé)任編輯:林雯晶
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