2月24日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車選用車型目錄（征求意見稿）》，《目錄》中的400多款不同配置的車全部為自主品牌產(chǎn)品，可以預(yù)見，合資品牌已基本無緣2012年度黨政機關(guān)公務(wù)用車采購。（2月26日《重慶商報》）

長期以來公眾對公車消費強烈不滿，其中公車采購高檔車和外國車飽受社會詬病。而且在政府公車采購中，由于一些領(lǐng)導(dǎo)干部受攀比和面子思想以及“崇洋媚外”的消費觀念影響，導(dǎo)致國產(chǎn)車與外國車一直處于不對等競爭之中，外國車享受“最惠國待遇”，比國產(chǎn)車更受政府部門和領(lǐng)導(dǎo)干部青睞，國產(chǎn)車在公車采購中淪為看客角色。此次公車采購目錄規(guī)定政府采購的公務(wù)車全部是自主品牌產(chǎn)品，是國產(chǎn)車，拒絕過去在公車采購中占大頭的外國車，應(yīng)當說既是順應(yīng)民意之舉，又是保護國產(chǎn)車的重要舉措。

眾所周知，國產(chǎn)車的配置和價格普遍比外國車要低很多，但是性價比要比外國車要高，公車采購僅限國產(chǎn)車，既能降低公車的耗能，又能降低公車車價，直接結(jié)果就是在無形之中減少了公車消費開支，為納稅人省錢。另一方面政府公車采購僅限國產(chǎn)車，實際上是與國際接軌，歐美、日韓等汽車行業(yè)發(fā)達國家均采取政府公車優(yōu)先采購國產(chǎn)汽車和民族汽車的政策，是對過去公車采購歧視國產(chǎn)車的糾正，有助于推動我國自主品牌汽車行業(yè)的發(fā)展，尤其是對于以紅旗為代表的國產(chǎn)車注入一劑強心劑，迎來發(fā)展的新春天，也預(yù)示著公車采購保護國產(chǎn)車、民族品牌汽車的時代到來，提升國產(chǎn)車市場競爭力。

不過，公車采購國產(chǎn)車，需要謹防出現(xiàn)“中車洋配”化現(xiàn)象，以逃避公車采購保護國產(chǎn)車的政策壁壘，淪為變相的采購?fù)鈬?。事實上落實政府公車采購僅限國產(chǎn)車并不難，監(jiān)督也容易，擔憂的是政府部門在遵照政策規(guī)定和程序依法采購了國產(chǎn)車之后，按照外國車、高檔車的配置對國產(chǎn)車進行改裝，對車輛內(nèi)部進行豪華裝備，提高采購的公車配置，逃避政策壁壘。實際上很多政府部門采購公車一直就是這么做，尤其是在財力比較強的政府部門。為此，落實政府公車采購僅限國產(chǎn)車新規(guī)，關(guān)鍵不是在表面上強制政府采購的公車只能是國產(chǎn)車，而是要嚴格控制采購的國產(chǎn)公車的配置，嚴防國產(chǎn)公車進行“中車洋配”的改裝，將國產(chǎn)的公車改裝成表面是國產(chǎn)，內(nèi)部是洋貨。

其實政府采購優(yōu)先國貨，保護國貨不只是公車，而是所有的政府采購項目都應(yīng)當優(yōu)先國貨，優(yōu)先民族品牌。從這個角度說，國家必須出臺強法保護國貨，要有一部像美國那樣保護國貨的法律，而不是今天一個保護國貨通知，明天一個優(yōu)先國貨新規(guī)，同時對于政府采購中歧視國貨和違反規(guī)定采購洋貨的政府部門及其負責人給予嚴懲，否則保護國貨的政府采購規(guī)定只是起不到實質(zhì)保護的一紙空文。