從2012年起，福建省將用3年時間，逐步對現(xiàn)有全省中小學(xué)幼兒園購置的非達(dá)標(biāo)校車，全部更換成國標(biāo)校車，新購買校車也必須購買國標(biāo)校車，各級政府要對學(xué)校購買和更新國標(biāo)校車予以財政補(bǔ)貼。（3月8日《海峽都市報》）

學(xué)校買國標(biāo)校車，可以享受政府補(bǔ)貼，這是一常好事。然而，福建這項優(yōu)惠政策卻“叫好不叫座”，原因在哪兒？其實，仔細(xì)想想，政府補(bǔ)助學(xué)校購買國標(biāo)校車就像“給窮人買別墅”——即使買了也住不起。

按照規(guī)定，購買一輛國標(biāo)校車，政府補(bǔ)貼大約4萬元。但是，享受了這4萬元補(bǔ)貼后，校車高昂的運(yùn)營成本和維護(hù)、養(yǎng)車、管理成本等就由學(xué)校承擔(dān)了，一般的學(xué)校尤其是一些民辦學(xué)校是很難承擔(dān)這筆費(fèi)用的。有人算了一筆賬，一輛國標(biāo)校車每月開銷近萬元，平均每個學(xué)生要承擔(dān)400多元，而目前學(xué)生坐校車的開支是每月100-200元。高出的這部分費(fèi)用，如果加給學(xué)生，家長肯定不滿；如果一味由學(xué)校承擔(dān)虧損，校車超載問題肯定會卷土重來。

同時，對于已經(jīng)有校車的學(xué)校來說，如果更換成國標(biāo)校車，現(xiàn)在的車就變得多余了。再說，即使購買國標(biāo)校車政府給了補(bǔ)貼，但這補(bǔ)貼僅是“小頭”，“大頭”還得由學(xué)校承擔(dān)。加上很多學(xué)校沒有管理校車的經(jīng)驗，而且學(xué)校管理校車還會分散教書育人的精力，所以，優(yōu)惠政策“叫好不叫座”，也就不足為奇了。

但是，安全重于泰山，學(xué)生安全容不得半點馬虎?！靶０补こ獭币鋵?，校車問題必須解決好。為此，政府不僅要在購置校車上提供資金補(bǔ)助，還應(yīng)該在對校車的后續(xù)使用上承擔(dān)更多的責(zé)任，用以解除學(xué)校的后顧之憂。

對此，福州市教育系統(tǒng)有關(guān)人士建議，可由政府牽頭，引入專業(yè)的汽車公司來運(yùn)營校車。統(tǒng)籌運(yùn)營校車，比學(xué)校分散運(yùn)營校車的成本更節(jié)省，同時，校車運(yùn)營開支由家長出一部分，政府承擔(dān)一部分，把學(xué)校從校車事情上解放出來。應(yīng)該說，這是校車安全工程目前比較理想的模式。

安全問題，任何時候都必須放在第一位，政府不但不能撒手不管，而且必須主動承擔(dān)更多責(zé)任。所以，在校車問題上，學(xué)校要努力，企業(yè)要努力，政府更應(yīng)該主動作為、大有作為。政府補(bǔ)助學(xué)校購買國標(biāo)校車，千萬莫搞成“給窮人買別墅”。