交通運輸部決定，從10月4日12時起，對符合免費政策的七座及以下小型客車不再采取發(fā)卡措施，各收費站對免費車輛應(yīng)抬桿放行，在8日零時起恢復(fù)正常管理程序和收費模式。

“十一”黃金周期間，高速公路實行小型車輛免費通行并沒有帶來人們期望中的交通通暢，于是人們?nèi)菀桩a(chǎn)生一種錯覺：交通擁堵似乎是免費通行惹的禍。其實不然。

高速公路免費通行的主要目的，是為了緩解交通擁堵，保障交通的暢通有序。對小型車輛免費通行，確實也有助于節(jié)省車輛排隊取卡交費的等待時間。從這個意義上說，現(xiàn)行的高速公路免費政策沒有取得良好效果，問題不在于免費通行本身，而在于缺乏相關(guān)規(guī)章制度的有效保障。例如，若能采取相應(yīng)措施，對小型車輛直接抬桿放行，同時讓小型車輛與大型車輛分道行駛，更多車輛應(yīng)能得以及時迅速地通行。

這次的交通擁堵也反映出了管理上的漏洞。一方面，高速公路管理者應(yīng)該完善管理、高效引導(dǎo)、提升服務(wù)；另一方面，司機(jī)也應(yīng)提升自身素質(zhì)，增強(qiáng)交通意識，積極配合管理者的指示和引導(dǎo)。在各方的共同努力之下，避免高速公路擁堵，這樣高速公路免費通行，方能真正造福于民。

——甘肅·白峰

（福建日報）