“高速路”啟動(dòng)權(quán)利議題

面對(duì)春運(yùn)，壓力最大的鐵路部門，也在換軌轉(zhuǎn)型。售票進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，實(shí)名制、二維碼，一系列舉措，不僅讓更多人能在家購(gòu)票，更讓泛濫一時(shí)的“黃?！笔艿酱驌?。發(fā)布詳細(xì)購(gòu)票攻略、與媒體公眾交流互動(dòng)，“軟服務(wù)”的進(jìn)步，讓大家看見一個(gè)放低了身段的“鐵老大”。對(duì)于一個(gè)每年都會(huì)被推到輿論浪尖的部門，保持這樣的姿態(tài)，可說(shuō)是權(quán)利時(shí)代的必然選擇。

當(dāng)然，對(duì)接公眾感受，不僅要有技術(shù)的進(jìn)步、硬件的提升，更需軟件的支持。比如，如何保證不會(huì)上網(wǎng)者在搶票時(shí)能“站在同一條起跑線”上？如果能公布火車票去向，是否能減輕公眾對(duì)特權(quán)車票、票房腐敗的猜想？如果規(guī)劃更科學(xué)、合理，能否減少“天量退票”、“車廂空位”的現(xiàn)象？春運(yùn)中，所謂的軟件升級(jí)，除了貼心、微笑的服務(wù)，也包括對(duì)公眾知情權(quán)、監(jiān)督權(quán)的保障，更是對(duì)不同群體利益的細(xì)致分辨、充分尊重。“話題春運(yùn)”提示我們，需要在發(fā)展的高速路上，啟動(dòng)權(quán)利議題。

也要看到，從啟動(dòng)權(quán)利議題到實(shí)現(xiàn)權(quán)利回歸，還有很長(zhǎng)的路要走。且不說(shuō)幾乎相當(dāng)于讓非洲、歐洲、美洲、大洋洲總?cè)丝诎嵋淮渭业凝嫶篌w量，也不說(shuō)只集中在春節(jié)前后幾十天的爆發(fā)性需求增長(zhǎng)，即便是網(wǎng)絡(luò)售票這種具體環(huán)節(jié)上的技術(shù)改進(jìn)，也會(huì)因?yàn)樵V求不同、立場(chǎng)不同而面臨各種“兩難”。更何況，春運(yùn)的問題，還嵌套在戶籍制度、區(qū)域差距這樣的大背景之中。

正因此，我們?cè)趩?dòng)權(quán)利議題、保障春運(yùn)這項(xiàng)“中國(guó)人的基本權(quán)利”同時(shí)，還需要觀照現(xiàn)實(shí)語(yǔ)境，在更多耐心、包容中化解旅途的艱辛。實(shí)際上，春運(yùn)不過(guò)是把政治生活、社會(huì)矛盾中的關(guān)鍵詞，放入了相對(duì)具體卻更為極端的情境中討論。從社會(huì)保障到環(huán)境保護(hù)，從政務(wù)公開到節(jié)能減排，更多領(lǐng)域的改革發(fā)展，都需要啟動(dòng)同樣的議題，也需要面對(duì)同樣的難題。鐵軌上的遷徙，是一個(gè)具體而微的中國(guó)，這列駛往春天的高速列車，載著幾多艱難，更載著幾多幸福、幾多希望。