今年鐵路春運(yùn)中，買票長(zhǎng)隊(duì)不見(jiàn)了、旅途越來(lái)越舒適、方便快捷、周到舒適，讓人們的春運(yùn)旅途全程不太“囧”。（2月14日《人民日?qǐng)?bào)》）

這個(gè)春運(yùn)，人們乘火車出行的確感覺(jué)到旅途不太“囧”。購(gòu)票長(zhǎng)隊(duì)不見(jiàn)了、車上旅客不再人擠人了、鐵路服務(wù)質(zhì)量也越來(lái)越好了……

盡管節(jié)前、節(jié)后鐵路客流依然洶涌，但卻一改往年的擁堵變得井然有序，這給咱老百姓留下太多的印象，雖然我們依然期盼火車票更好買些、高鐵票價(jià)更低些。

咱們老百姓的想法依然很簡(jiǎn)單，比如說(shuō)：實(shí)名制、多開(kāi)行列車數(shù)量、多點(diǎn)兒公示、服務(wù)質(zhì)量再好點(diǎn)……眾口難調(diào)也得調(diào)，因?yàn)槿嗣裼肋h(yuǎn)是企業(yè)服務(wù)的對(duì)象。鐵路部門也深知此道，企業(yè)就是追求百姓最大滿意度，所以今年春運(yùn)出現(xiàn)了可喜的變化，也讓百姓出行的幸福指數(shù)竄升不少，贏得比金杯銀杯還有份量的百姓好口碑。

但是作為一個(gè)如此龐大的企業(yè)，鐵路既要符合國(guó)家整體發(fā)展需求，又要照顧百姓出行需求，還要滿足自身企業(yè)發(fā)展的需求，他的每一步必定都充滿艱辛和困擾。

這點(diǎn)，我們從這些年不斷刷新的鐵路旅客運(yùn)輸量可以看出：鐵路運(yùn)力千方百計(jì)不斷提高，但選擇鐵路出行的旅客數(shù)也在不斷攀升之中，所以鐵路短期內(nèi)很難滿足百姓出行隨時(shí)、隨意。作為公眾，應(yīng)對(duì)此給予寬容和理解。不過(guò)，對(duì)鐵路部門政策主導(dǎo)者來(lái)說(shuō)，縮短這一過(guò)程，讓百姓對(duì)“人民群眾滿意”之策，看得見(jiàn)、享受得到，這既是民意的最大尊重，更是鐵路發(fā)展之根本所在。

黨報(bào)以《鐵路春運(yùn)今年不太囧》為題大篇幅報(bào)道鐵路春運(yùn)的背后，我們并不難發(fā)現(xiàn)，這個(gè)春運(yùn)乘火車出行之所以不太“囧”，其實(shí)也是全社會(huì)給力的結(jié)果。例如高速公路免費(fèi)通行、城市注重對(duì)外來(lái)務(wù)工人員的人文關(guān)懷、廠礦企業(yè)加大對(duì)留守員工的關(guān)心……

人民群眾感受是晴雨表，人民群眾感受是把尺，人民群眾感受是桿秤。無(wú)論是社會(huì)各界，還是鐵路其它交通部門，一系列人性化、個(gè)性化、和諧化、親情化的服務(wù)舉措，無(wú)不體現(xiàn)出政府、企業(yè)越來(lái)越注重人民群眾的“感受指數(shù)”，讓人民群眾的出行幸福指數(shù)在購(gòu)票、候車、乘車等細(xì)微之處悄然提升。

蛇年鐵路春運(yùn)不太“囧”，正是百姓幸福提升時(shí)，希望政府、企業(yè)繼續(xù)加油，讓偶等百姓這種好的感覺(jué)繼續(xù)下去。