昨天，廈門市交通運輸局召開通氣會說，7月1日－10月1日，交通部門要在全市開展為期三個月的交通運營秩序綜合整治專項行動。這場行動被稱為廈門史上最嚴的一次交通綜合整治。這次重點整治三類違法違規(guī)行為。一是“黑車”。二是查處出租車違規(guī)行為。三是旅游客運車輛違規(guī)行為。（7月18日《海峽導報》）

黑車白車，輕松乘坐就是好車？

那么多人乘坐黑車，難道真是“不管黑車白車，能夠輕松乘坐的就是好車”？非也。黑車雖有時低價，但緣于“零監(jiān)管”、低成本，因此，車況、駕駛員資質、來歷等都是未知，乘坐黑車其實多一重風險。

今年4月，廈門女孩小蔡參加聚會后離奇失蹤，廈門警方偵破后發(fā)現(xiàn)女孩已遭殺害，兇手是一黑車司機。雖然這樣的概率極小，但對于遇到的人來說，那是百分之百的災難。另外，在黑車上遺失行李很可能永遠“失聯(lián)”，與黑車司機產(chǎn)生糾紛，人家一腳油門絕塵而去，不像正規(guī)的士，逃得了和尚跑不了廟……

總之，黑車可能會讓你感覺多了些方便，但是些許方便建立在較大風險的基礎上，乘坐黑車，果然合算否，安全否？（鐵洛）

另外，黑車畢竟不合法，雖然兜客，但時刻像過街老鼠一樣提心吊膽怕被查獲，駕駛員這樣的精神狀態(tài)能夠確保運行安全嗎，親？

因此，為秩序，更為自己，千萬別“黑車白車，輕松乘坐就是好車”。

喜見割雜草，更樂見播稻種

掃帚不到，灰塵不會自己跑掉，在經(jīng)濟利益的刺激下，黑車無疑是頑固的灰塵。由于公共交通體系不夠完善等客觀原因，催生了黑車巨大市場和營利空間。套用一句俗話，地里不能種滿莊稼，就會被雜草占領，而黑車就是那些惱人的雜草，顯然不是單靠嚴厲打擊就能讓其徹底銷聲匿跡的。

幸好，政府表現(xiàn)出了足夠的管理智慧，無論是“對黑車每月組織不少于2次的統(tǒng)一聯(lián)合執(zhí)法行動”，還是“在規(guī)范出租車經(jīng)營行為的同時增加出租車運力”，都抓住了問題的“七寸”，不僅讓市民感受到了政府割除“雜草”的決心，又讓大家見到了積極“播種”的努力。這樣的雙管齊下讓我們有理由對交通綜合整治活動有一個樂觀的預期。（溫國鵬）