“滴滴打車”可拼車有利于生態(tài)文明
2015-07-02 14:59:10? ?來(lái)源:東南網(wǎng) 責(zé)任編輯:林雯晶 我來(lái)說(shuō)兩句 |
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滴滴打車負(fù)責(zé)人表示,未來(lái)用戶在使用滴滴打車APP呼叫出租車時(shí),或?qū)⒂?種新增選項(xiàng)“愿拼車、只拼車、不拼車”可選。愿意拼車者最多可省30%車費(fèi)。目前該功能開發(fā)已近尾聲,內(nèi)部測(cè)試了好幾輪,很快就可以對(duì)外開放。(7月2日《新聞晨報(bào)》) 出租車雖然解決了乘客的快捷需要,但是顯而易見,出租車出行的個(gè)人經(jīng)濟(jì)代價(jià)和自然資源成本,要比公交車、地鐵甚至私家車都高出很多。長(zhǎng)期以來(lái),“出租車不得開放拼車業(yè)務(wù)、出租車駕駛員更不得招攬拼車”的管理規(guī)定,盡管可以滿足管理粗獷化、簡(jiǎn)單化的需要,然而對(duì)資源高耗、碳減排、環(huán)境污染尤其是城市空間污染的消極后果不可小覷。這樣的管理思路,與我國(guó)承諾2030年節(jié)能減排比2005年下降60%-65%的目標(biāo)相違背。 滴滴打車是互聯(lián)網(wǎng)+“出租車”的產(chǎn)物,是市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的自發(fā)力量。也是一種社會(huì)發(fā)展趨勢(shì),強(qiáng)大無(wú)比,不可阻擋?;ヂ?lián)網(wǎng)+已然上升為國(guó)家戰(zhàn)略,但是傳統(tǒng)的出租車行業(yè)在傳統(tǒng)的管理模式下,似乎仍對(duì)互聯(lián)網(wǎng)無(wú)動(dòng)于衷。你不理財(cái)互聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)會(huì)繞到你的后門。盡管滴滴打車的行程崎嶇坎坷,但是保守僵化的體系必定要為之讓路。滴滴打車推出拼車業(yè)務(wù),正是其強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)+引領(lǐng)市場(chǎng)的力量。有關(guān)運(yùn)管部門應(yīng)當(dāng)認(rèn)清形勢(shì)順應(yīng)歷史潮流。 滴滴打車拼車業(yè)務(wù)的模式,也是充分尊重客戶敬畏市場(chǎng)的表現(xiàn)??蛻舻蔚未蜍囉谐浞值淖杂蛇M(jìn)行選擇,可選不拼車,可選只拼車、可選愿拼車。有急事者或兩三人團(tuán)體打車者,自然選擇不拼車;時(shí)間不緊急,介意費(fèi)用者,尤其是打車跑長(zhǎng)途者,自然選擇只拼車;而兩可之間無(wú)所謂者當(dāng)然選擇愿拼車。這叫精細(xì)管理、市場(chǎng)細(xì)分。只有具備積極進(jìn)取、與時(shí)俱進(jìn)的精神品質(zhì),才會(huì)不厭其煩地探索市場(chǎng)、認(rèn)真為客戶服務(wù),用心滿足客戶需求。 打車可拼車業(yè)務(wù),不但有利于自然資源的生態(tài)文明,也有利于市場(chǎng)服務(wù)的生態(tài)文明。何樂而不為,何難而不為,在互聯(lián)網(wǎng)+“出租車”蓬勃興起的倒逼下,但愿僵硬的傳統(tǒng)出租車市場(chǎng)和管理模式被有效撬動(dòng)。 |
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