1號線(一期)全長24.89公里,設21座車站,平均站距1.2公里 全程約45分鐘,每個站點???0秒,單趟滿載2062人 高峰時段最小行車間隔為6分45秒,平峰時段最小行車間隔為9分10秒 目前地鐵1號線(二期)已開始盾構施工,2號線全面施工,6號線部分站點已動工,4號、5號線正加快前期工作,其中5號線(一期)工可已通過專家評審 福州新聞網(wǎng)12月26日訊(福州日報記者 孫漫 卓文俊)福州人的地鐵夢正照進現(xiàn)實。昨日,我省首條地鐵——福州地鐵1號線開啟全線通車試乘。地鐵1號線貫穿福州南北,途經(jīng)晉安、鼓樓、臺江、倉山,牽起三山,穿越閩江,奔向三江口,推動城市向海而行。試乘首日,近2萬名市民第一次體驗了福州自己的地鐵。 上午8點起,地鐵1號線各站點就迎來絡繹不絕的市民,試乘熱情高漲。8點20分,南門兜、斗門等站已排起長隊。“這是盼了許久的好日子,必須要來親身體驗!”拿著首款試乘“?!比抨牭牟簧偈忻駶M臉喜悅。9點24分,張穎一家從秀山站進站,在站務人員引導下,用試乘券換好籌碼式單程票,坐上列車。還沒來得及仔細觀察車內(nèi)外模樣,列車已從秀山站駛抵目的地斗門站,耗時3分52秒。臨下車,她驚嘆道:“這速度就是快,乘地鐵真便捷!” 據(jù)了解,福州地鐵1號線(一期)是福州地鐵線網(wǎng)南北向主干線,全長24.89公里,共設21座車站,平均站距1.2公里。全程約45分鐘,每個站點停靠30秒,單趟滿載2062人。2011年4月26日,1號線(一期)正式展開全面施工,該線南段已于今年5月18日開通試運營。 市地鐵公司有關負責人表示,試乘期間地鐵1號線按正式運營標準執(zhí)行,全線1650人全員到崗,平均每7分鐘一班。1號線開通初期高峰時段最小行車間隔為6分45秒,平峰時段最小行車間隔為9分10秒。該負責人表示:“通過試乘,可以提前檢驗地鐵運營能力及設備設施的狀態(tài)、人員服務水平,也希望乘客能提出合理化建議,幫助我們做得更好?!?/p> 試乘活動將持續(xù)至下月3日,其間市地鐵公司共組織20萬名市民參加,以進一步完善客流組織、將設備調(diào)試到最佳狀態(tài),確保明年1月20日前正式開通全線試運營。 目前地鐵1號線(二期)已開始盾構施工,2號線已全面施工,6號線部分站點已動工,4號、5號線正加快前期工作,其中5號線(一期)工可已通過專家評審。 |
- 2016-12-26福州鼓樓地鐵志愿服務助力文明出行
- 2016-12-26從北到南僅45分鐘 福州試乘市民直呼地鐵“暢”“快”
- 2016-12-26福建首條地鐵全線通車試乘 首日近2萬市民喜嘗鮮
- 2016-12-26福建首條地鐵全線通車試乘 首日近2萬市民喜嘗鮮