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本周有兩條鐵路方面的重要新聞。

其一：武(漢)廣(州)客運專線9日運行成功。廣州至武漢3小時可直達(dá)，試運行期間最高時速394公里，創(chuàng)造了世界鐵路運營速度奇跡。

新華社記者體驗“陸地飛行”，這樣描寫道：“記者擠進(jìn)駕駛室，聽到列車司機(jī)不斷地大喊：372、389、392……一邊報著最新的速度，一邊大喊‘彎道注意’‘隧道注意’，提醒自己，顯得非?？簥^?！笔潞?，鐵道部運輸局局長張曙光告訴記者，其實現(xiàn)在的動車組運行都由我國自主研制的中國高速列車自動控制系統(tǒng)來操控。早在前一天，他就根據(jù)線路情況，把9日試運行中動車組在各個不同路段的速度輸入了這個系統(tǒng)，由電腦指揮動車組運行。司機(jī)并不能控制動車組的運行速度，他大喊大叫就是為了讓自己時刻保持清醒。

其二：本周一，12月7日是副部級官員、最年輕的鐵道部原政治部主任何洪達(dá)最后一天上訴期，他沒有上訴，在秦城監(jiān)獄開始了自己的14年有期徒刑。

何曾任哈爾濱鐵路局長。今年“雙規(guī)”后，他安排愛人主動上繳了160多萬元贓款。此后，辦案機(jī)關(guān)又先后從何洪達(dá)及其親戚家中檢獲一些現(xiàn)金和存單，總價值1000萬元。

庭審時，對近400萬來源不明的資產(chǎn)較有爭議。何洪達(dá)解釋稱，哈爾濱鐵路系統(tǒng)有潛規(guī)則，逢事必獎，逢長(領(lǐng)導(dǎo))必獎，逢獎必發(fā)上級領(lǐng)導(dǎo)。他曾擔(dān)任牡丹江鐵路分局、哈爾濱鐵路局的主要領(lǐng)導(dǎo)，在此期間，刨除其200多萬合法收入、190萬受賄金額外，還接受下屬各部門、單位以各種名義發(fā)放的獎金，大約為三四百萬。

何洪達(dá)案偵查階段的律師李曉斌、邱新提交了一份統(tǒng)計材料：2000年前，鐵路部門最多時發(fā)放單項獎和綜合獎100多項。2000年鐵道部門整頓后，仍保留單項獎和綜合獎70項左右。何洪達(dá)向律師表示，2006年，鐵道部做過全路路局黨政班子人員年收入統(tǒng)計：最高的七十多萬元，哈局局長年均五六十萬元，并不算多。