2月6日國家發(fā)改委公布數(shù)據(jù)顯示：2014年中國裝備制造業(yè)出口額達2.1萬億元，占全部產(chǎn)品出口收入的17%，其中鐵路機車出口額近40億美元，占全球市場份額的10%。中國裝備，正步步為營走出去，服務全世界。（2月8日 《人民日報》）

在國內(nèi)鐵路迅猛發(fā)展的同時，國鐵“走出去”的步伐正大大加快。從中衍生的鐵路裝備也日漸受國外青睞。中國鐵路從花高價引進國外核心科技開始，到自主研發(fā)高鐵技術(shù)以合理價格出售國外，這表明了“中國制造”正逐步利用科技來武裝自己，并為本國及世界的工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造價值。而鐵路機車10%的全球份額正印證著這一點。

從國家對鐵路發(fā)展支持力度來看，鐵路已經(jīng)不可或缺地成為衡量一個國家工業(yè)科技發(fā)展水平的重要參考。“中國制造”鐵路設(shè)備，對我國其他自主產(chǎn)品有著至關(guān)重要的代表性。目前中國高鐵已經(jīng)躋身世界一流水平，甚至在一些技術(shù)上處于全球領(lǐng)先地位。這種成果的取得歸根結(jié)底是科技的不斷進步，用科技武裝“中國制造”的路子，是我國鐵路產(chǎn)品“走出去”的最佳捷徑。

五四運動期間，熱血青年便已高舉著“民主”和“科學”的旗幟來改造中國。如今代表民主的“德先生”已在我國站穩(wěn)了腳跟，而代表科學的“賽先生”也仍舊在我國工業(yè)特別是制造業(yè)中發(fā)光發(fā)熱。而制造企業(yè)的根本目的，就是利用更低的成本、更高的質(zhì)量、更便利的方式滿足消費者不斷變化的需求。目前制造業(yè)產(chǎn)品已經(jīng)成為出口商品的主體。而資料顯示，我國財政收入的近一半來自于工業(yè)，那么作為工業(yè)代表之一的鐵路行業(yè)，將會在未來對我國工業(yè)出口起到舉足經(jīng)重的作用。用廉價勞動力換來的大量的低質(zhì)量產(chǎn)品已經(jīng)阻礙了我國出口的“結(jié)構(gòu)優(yōu)化”，因此，利用科技取代大量勞動力能非常有效地扭轉(zhuǎn)中國“只加工，不制造”的尷尬局面。以目前來說，產(chǎn)能過剩已經(jīng)成為中國實體經(jīng)濟面臨的重要結(jié)癥。給國鐵注入科技的力量是淘汰“落后產(chǎn)能”之外的新的思路。可以說依靠“賽先生”打“技術(shù)牌”的國鐵設(shè)備是其他出口產(chǎn)品走出國門的“探路者”，雖然僅靠出口鐵路設(shè)備并不能給中國貼上“技術(shù)出口大國”的標簽，但這種思路一旦成功，必將會推動其他產(chǎn)品在科技創(chuàng)新方面的步伐。如此說來，“中國制造”走出國門歸根結(jié)底還需“賽先生”。